63载风雨历程难忘改变中国历史的自主车型

发布时间:2020-06-27

我国的汽车工业↗从上世纪五十年代发展至今已有近6★0年的历史,从军用重型载货卡车、越野车到接待外宾的豪华轿车,新中国汽车工业的每一个足迹都凝۞۞结了一代人的青春与汗水,也记录了一批中国自主汽车企业不断成长壮大的发展过程。时逢国↕庆63周年之际,让我们再次翻看那些关于中国汽车的不能磨灭的记忆。

老解放CA⊥10

生产时间:1956年

历史功勋:新中国的第一←辆汽车

解放CA10

56年前,中国的第一辆汽车CA10诞生。现在,我们都亲切地称之为老解放,这辆诞生于第一汽车厂的4吨载货车不仅见证了新中国发展的历史,它的诞生结束了我国不能自己制造汽车的历史,中国汽车工业发展史也从1956年7月14日开始记录。新中国成立之后,1949年12月,毛主席前往苏联访∠※问,在参观斯大林汽车厂时,毛主席对随Ⅳ行的同志说:我"们也要有这样的工厂◣。 1950年2月14日,中苏两国签订了《中苏友好互助同盟条约》,敲定了一批苏联援助中国建设的重点·。项目。1950年为第一批,共50批,其中包括建设汽车厂项目。随后,第一汽车制造厂的建设╣列入了第一个五年计划。

解放CA10下线时的热烈场面

解放CA10资料图片

CA10型是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯15℉︱︳0型载重汽车为蓝本制造的。╳而吉斯-150是苏联1943年接受美国的技术转让,仿制美国的斯蒂倍克-US6卡车。一汽建厂初期生产的解放牌汽车的型号是CA10型,包括CA10、CA10B、CA10C等型号۞。 解放CA10属于中型载货车,采用后桥驱动,空车重3900公斤,直列水冷6缸四冲程汽油发动机,最大功率71KW,最大速度为每小时75公里,载重量为4吨,可拖带4.5吨重挂车,每百公里耗油29升。以后又生产改进的CA15型,包括CA15K,CA15J等,外形与CA10相似,载重量为5吨,发动机功率85千瓦,最高车速80千米/小时。

一分钱面额纸币上的解放CA☼10

后来,老解放广为人知的一个标志是在1953年版的壹分纸币上,正面主景图案为一辆满载货物的卡车,这个卡ↂ车就是大家〧熟∈悉的解放CA10。截止至1986年,解放CA10累计销量1281502台。

黄河JN150

生产时间:1956年4月

历史功勋:中国第一辆8吨Ⅲ重型汽车

黄河JN15Θ0

黄河JN150由原济南汽车制造总厂(现中国重汽集团)设计制造ε。 原济⿻南汽车制造◇总厂始建于1935年,主要生产汽车零部件。该厂于1956年开始自主研发设计制造汽车,步入汽车制造企业。1960年4月试制∣出了中国第一辆重⊙型汽车-黄河牌JN150型8吨重型汽车,结束了中国不能生产重μ型汽车的历史。后来毛主席到济南视察时℃,参观了这辆样▓车,朱德元帅亲笔题⿵⊕写"۩;黄河"。几十年来,共生产重型汽车数十万辆,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献。

黄河JN150

19¤58Ψ年4月济南汽车配⿹件厂(原济南汽车修配厂)参照前苏联*嘎斯4▁▂▃▄9试制出黄河牌JN∝220型越野汽车生产出29辆。随后又通过解剖学习期可达706系列,进而制造出黄河JN150。当时的制造条件非常艰苦,驾驶室没有模具,采用老办法先是敲一个车壳,然后在外面附上水泥,硬化后把里面车壳拿掉,就成了一个ж简单的水泥模具,这套模具在Ⅷ那∮个年代使用了很久。1962年黄河JN150再一次进行2.5万公里的路试,但这次只花了两三个月,总体质量过关,达到预期∶设计目标。20世纪80年代中期,推出了黄河JN150的升级产品黄河JN162,载重量也由JN1๑50的8吨增加到10吨。1983年,原重汽集团与奥地利斯太尔公司签|︴()〔〕署⊙了重型汽车制造技术转让合同,这个总投资11.58亿元的项目是我国第一次全面引进国外重型汽车先进技术。

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